Ապրանքներ

Նկարագրություն

Լայնածավալ նավաշինության զարգացման հետ մեկտեղ, նավաշինական ամբարձիչ կռունկը պահանջարկի արագ աճ է:Համեմատած ավանդական պորտալային ամբարձիչի հետ՝ նավաշինական մեծ կռունկը ունի նավաշինության ընթացքում կորպուսի հատվածների տեղադրման և փոխադրման ակնհայտ առավելությունը:Այն ընդգրկում է նավահանգիստը (նավը), կարող է տեղում հավաքման ծառայություն մատուցել նավամատույցի ծածկույթի հարթության վրա, ունի ոչ միայն բարձրացնող, հորիզոնական փոխադրման գործառույթ, այլև կարող է իրականացնել կորպուսի օդափոխություն՝ բեկորը հարմարեցնելով նավի եռակցման դիրքին: պահանջվում է.

Նավաշինության գանգրային պողպատե մետաղական կառուցվածքի մասը հիմնականում պարունակում է հիմնական ճառագայթ, կոշտ ոտքեր, ճկուն ոտքեր, վերգետնյա ճառագայթ, բազրիք, խցիկ, վերամբարձ տրոլեյբուս և այլն:
Կռունկի հիմնական ճառագայթը ընդունում է կրկնակի ճառագայթային կառուցվածք, երկու հիմնական ճառագայթի վահանակի վրա կան 4 ռելսեր, որոնք օգտագործվում են տրոլեյբուսի ճանապարհորդության համար:Մեկ կռունկն ունի երկու հիմնական կեռիկ, որոնք վազում են կամրջի եզրին գտնվող ուղու վրա, որպեսզի պտտվեն և բարձրացնեն կորպուսի մեծ բլոկները:
Մեռած քաշը թեթևացնելու համար կոշտ ոտքերը ընդունում են տուփի տեսակը;ճկուն ոտքերը ընդունում են եղլնաձլ շրջանակի կառուցվածքը, որը կազմված է հոդով, երկու խողովակով, հոդի տակ:
Կռունկի էլեկտրամատակարարումը ընդունում է մալուխային թմբուկը:Տրոլեյբուսը ընդունում է կախովի մալուխի ճախարակի սարքը, որը տեղադրված է երկու հիմնական ճառագայթների վերին մակերեսին:

Տեխնիկական պարամետրերի աղյուսակ

Ապրանքի Նկարագրություն

1. Այն ունի բազմաթիվ գործառույթներ՝ միայնակ կախված, բարձրացում, օդում շրջանառություն, օդում աննշան հորիզոնական շրջադարձ և այլն;
2. Գոտիները բաժանվում են երկու կատեգորիաների՝ միակողմանի և կրկնակի գավազանով:Նյութերը ռացիոնալ օգտագործելու համար գավազանն ընդունում է փոփոխական հատվածի օպտիմալ ձևավորում.
3. The Gantry կոշտ ոտքերը մեկ սյունակով և կրկնակի սյունակի տեսակի հաճախորդի ընտրության համար:
4. Ե՛վ վերին տրոլեյբուսը, և՛ ներքևի տրոլեյբուսը կարող են անցնել միմյանց շահագործման համար;
5. Բոլոր բարձրացնող մեխանիզմը և ճանապարհորդող մեխանիզմը ընդունում են հաճախականության փոխակերպման արագությունը կարգավորող;
6. Կոշտ ոտքի կողային մասում գտնվող գավազանի վերին մասում տեղադրված է կռունկ վերին և ստորին տրոլեյբուսի սպասարկումն իրականացնելու համար;
7. Փոթորկի հարձակումը կանխելու համար ապահովված են այնպիսի անվտանգ և հուսալի հակաքամու սարքեր, ինչպիսիք են երկաթուղային սեղմիչը և վերգետնյա խարիսխը:

Նկարչություն

Նավաշինական վերամբարձ կռունկը պետք է օգտագործի ցինկի էպոքսիդային ներկման համակարգը:
Նրանք կարող են երաշխավորել ներկի նվազագույն ժամկետը նվազագույնը 5 տարի ճաքերի, ժանգոտման, թեփոտման և գունաթափման դեմ:

Մետաղից յուրաքանչյուր մակերևույթ ունի մակերևույթի մաքրում ըստ ստանդարտ sis st3 կամ sa2.5:Այնուհետև դրանք ներկվում են 15 մկմ չոր թաղանթի հաստությամբ մեկ շերտով էպոքսիդային ցինկով հարուստ այբբենարանով:
Փրայմերային ծածկույթ – պետք է ներկված լինի մեկ շերտով էպոքսիդային ցինկով հարուստ այբբենարանով, չոր թաղանթով 70 մկմ հաստությամբ:
Միջանկյալ ներկը պետք է ներկված լինի մեկ շերտով էպոքսիդային միկային երկաթի օքսիդով, չոր թաղանթի հաստությունը 100 մկմ: Հարդարման շերտը պետք է ներկված լինի երկու շերտով, պոլիուրեթանային, յուրաքանչյուր շերտի հաստությունը 50 միկրոն է: Չոր թաղանթի ընդհանուր հաստությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 285 միկրոն:

Կռունկների կառավարման համակարգ (CMS)

Վերամբարձ կռունկների կառավարման համակարգը պետք է լինի լրիվ համակարգչային գործարկված՝ հագեցած սենսորներով և փոխարկիչներով, որոնք պետք է մշտապես տեղադրվեն յուրաքանչյուր կռունկի վրա և աշխատեն plc-ի հետ համատեղ:մոնիտորի հետ տրամադրել կռունկի ախտորոշման մոնիտորինգը, պատմելով տվյալների հավաքագրումը կռունկի օպերացիոն համակարգի վրա, որը գործում է սարքի հետ համատեղ, առնվազն ներառյալ էլեկտրական էներգիայի մատակարարման սարքը, շարժիչի կառավարումը, օպերատորի կառավարումը, շարժիչը, փոխանցման ռեդուկտորները և այլն, նման ծրագիր: պետք է բավականաչափ ճկուն լինի՝ հետագայում օպերատորի կողմից փոխելու կամ փոփոխելու համար:
Ունենալով հետևյալ գործառույթը.
1. Վիճակի մոնիտորինգ
2. Սխալների ախտորոշում
3. Պահպանեք գրառումը և ցուցադրման համակարգը Կանխարգելիչ սպասարկում

Ուրվագծային գծանկար